Batterie au lithium fersera responsable de l’électrification des véhicules
Tesla prévoit d'étendre l'utilisation de batteries au lithium-fer à ses camions électriques lourds (semi) et à ses véhicules électriques économiques.
Récemment, la voiture électrique"frère"Elon Musk, PDG de Tesla a déclaré que la grande majorité de l'avenir de l'électrification sera la batterie fer-lithium.
Récemment, Tesla a annoncé son intention d'étendre l'utilisation de batteries fer-lithium moins chères à ses camions électriques lourds (semi) et à ses véhicules électriques économiques. Dans les documents publiés par Tesla, il est révélé que le camion électrique (Semi) de Tesla utilisera des batteries au lithium-fer, mais aucun détail précis n'est fourni.
À partir de décembre 2022, Tesla livrera le camion semi-électrique, qui utilise une batterie à trois voies pouvant parcourir 500 miles, ou 800 kilomètres, par charge. Se préparer cette fois à utiliser des batteries au lithium-fer signifie que la stratégie de Tesla en matière de camions électriques constitue un changement majeur.
De plus, Tesla utilisera également des batteries au lithium-fer dans les modèles 3 et Y.
La société sud-coréenne de batteries SK On prévoit de démarrer la production de masse de batteries au lithium fer phosphate (LFP) dès 2026.
Selon un rapport, la société sud-coréenne de batteries SK On prévoit de démarrer la production de masse de batteries au lithium fer phosphate (LFP) dès 2026 pour approvisionner un certain nombre de constructeurs automobiles. Choi Young-chan, directeur administratif de SK On, a déclaré que la société était en pourparlers avec un certain nombre de grands constructeurs automobiles traditionnels ou équipementiers d'origine (OEM) qui recherchent des accords de fourniture de batteries LFP.
Choi n'a pas nommé le constructeur automobile, mais a déclaré qu'il prévoyait de démarrer la production de masse de batteries au lithium fer phosphate après les discussions, éventuellement en Europe ou en Chine. Du point de vue de la base de production de batteries existante de SK On, celle-ci est principalement distribuée en Corée du Sud, aux États-Unis, en Hongrie et en Chine.
Il convient de noter qu'avant la déclaration de SK On, les deux autres principaux fabricants de batteries en Corée du Sud, LG New Energy et Samsung SDI, ont déclaré publiquement depuis longtemps qu'ils allaient produire des batteries au lithium fer phosphate.
En mars 2023, le PDG Kwon Young-soo a déclaré lors d'une assemblée générale des actionnaires que l'entreprise commencerait à produire des batteries au lithium fer phosphate (LFP) pour véhicules électriques à partir de 2025. Selon les informations de février de la même année, La batterie LG au lithium fer phosphate de nouvelle énergie était à l'époque en phase de recherche et de développement, la densité est 20 % plus élevée que la batterie qui fournissait la Tesla Model 3 à l'époque de Ningde, mais le coût est également plus élevé, et la nouvelle version énergétique de LG utilise cathode sans cobalt, et est un type de boîtier souple, et l'objectif est de fournir Tesla. Et son application dans le stockage d'énergie dans le cadre du développement des batteries au lithium fer phosphate plus tôt, selon le plan, devrait démarrer les ventes au premier semestre 2023.
Samsung SDI, en mars 2023, Samsung SDI a annoncé avoir lancé le projet de recherche et développement de batteries au lithium fer phosphate. En août, il a été révélé que Samsung SDI construirait une ligne de production de batteries au lithium fer phosphate dans son usine d'Ulsan, qui est également la première ligne de production de ce type de batterie en Corée du Sud. Cependant, il n’est pas encore certain si les batteries au lithium fer phosphate qui seront produites seront utilisées dans des véhicules électriques ou dans des systèmes de stockage d’énergie. Il convient de mentionner qu'au Salon automobile de Munich le 23 septembre, Samsung SDI a également présenté sa batterie au lithium fer manganèse phosphate (LMFP).
L'industrie estime que la raison de la disposition des batteries dans les trois grands constructeurs automobiles sud-coréens est principalement due à la préférence des grands constructeurs automobiles pour les batteries au lithium fer phosphate, et à de nombreux grands constructeurs automobiles internationaux tels que Tesla, Daimler, Ford, Stellantis Group, et Rivian utilisent ou montrent leur volonté d'utiliser des batteries au lithium fer phosphate. En particulier, Ford, en tant que l'un des principaux clients de SK On, coopère avec le Ningde Times pour construire une usine aux États-Unis, et la nouvelle usine fournira principalement des batteries au lithium fer phosphate pour les véhicules électriques de Ford.
