L'usine de Munich, la plus ancienne du groupe BMW, a été fondée en 1922 et produit des berlines et breaks BMW Série 3, ainsi que des moteurs essence 4, 6, 8, 12 cylindres et des moteurs diesel 8 cylindres, ainsi que des moteurs haut de gamme. -moteurs performants utilisés dans les modèles de la série M.
L'usine BMW de Munich est considérée comme le"cœur"de la transition en douceur de BMW vers l'ère des véhicules électriques. En 2015, l'usine a réalisé la production en ligne de la série 3 hybride rechargeable et de la version carburant de la série 3 ; En 2018, BMW a annoncé un investissement de 200 millions d'euros sur quatre ans dans l'usine de son siège de Munich afin d'augmenter la capacité de production de modèles électriques. Parallèlement, BMW créera également un centre de recherche et de développement de batteries dans l'usine. En 2021, le modèle BMW i4 sortira de la chaîne de production de l'usine, ce qui signifie non seulement le lancement de l'offensive pure face des véhicules électriques de BMW, mais signifie également que l'usine du siège social peut fabriquer de manière flexible tous les modèles de groupes motopropulseurs, y compris l'essence, l'hybride et électrique pur, sur une seule ligne de production.
En novembre 2023, BMW a arrêté la production de voitures à moteur à combustion interne en Allemagne et le dernier moteur à combustion interne V8 produit par cette société est sorti de la chaîne de production de l'usine de Munich le 10 novembre 2023, marquant la fin d'une époque pour BMW. en Allemagne, et l'avenir sera entièrement transformé en électrification. Après 2024, l'usine de Munich ne produira plus de moteurs à carburant et les besoins de production de moteurs à carburant seront transférés vers des usines en Autriche et au Royaume-Uni. Toutefois, la production complète de véhicules à carburant à l’usine de Munich ne sera pas annulée, au moins avant 2027.
Avec l'annonce de l'abandon progressif par BMW des moteurs à essence dans l'usine de Munich et de l'augmentation de la production de véhicules électriques, les efforts de BMW dans le processus d'électrification sont visibles. Selon le plan, 2025 sera une étape importante de la stratégie d'électrification du groupe BMW, lorsqu'elle marquera le début d'un"nouvelle génération"gamme de produits ; D’ici fin 2025, le groupe BMW prévoit de livrer 2 millions de véhicules purement électriques dans le monde. D'ici 2030, au moins 50 % des ventes mondiales du Groupe devraient provenir de modèles purement électriques.
En 2023, BMW lancera cinq modèles entièrement électriques sur le marché chinois : BMW iX, BMW i4, BMW iX3, BMW i3 et BMW i7. En 2023, le groupe BMW a livré un total de 824 932 véhicules BMW et MINI sur le marché chinois, soit une augmentation de 4,2 %. Parmi eux, les modèles purement électriques de la marque BMW affichent de solides performances commerciales, livrant près de 100 000 véhicules par an, devenant ainsi un pilier important de la croissance globale des ventes de BMW.
Ensuite, BMW renforcera encore son offensive sur les produits électriques. 2025 marquera le début d’une"nouvelle génération"gamme de produits. Le"nouvelle génération"Ce modèle comportera une architecture informatique et logicielle entièrement repensée, une nouvelle génération de systèmes de propulsion électrique et de batteries hautes performances, ainsi qu'un nouveau concept de durabilité tout au long du cycle de vie du véhicule, donnant notamment la priorité à l'utilisation de matériaux recyclés et promouvant une économie circulaire. D’ici fin 2025, le groupe BMW prévoit de livrer 2 millions de véhicules purement électriques dans le monde. D'ici 2030, au moins 50 % des ventes mondiales du Groupe devraient provenir de modèles purement électriques.
