Le 10 janvier, BMW Group a officiellement annoncé qu'il investirait 650 millions d'euros pour rénover l'usine de Munich en Allemagne, comprenant quatre bâtiments, une nouvelle chaîne d'assemblage de voitures avec zone logistique et un nouvel atelier de carrosserie, et qu'il produirait des modèles purement électriques dès le fin 2027. Le groupe BMW a déclaré que le modèle électrique pur Neue Klasse serait officiellement mis en production à partir de 2026 et que l'ère de 75 ans de véhicules à moteur à combustion interne à l'usine de Munich se terminerait d'ici la fin de 2027, ce qui rendrait l'usine le premier du réseau de production mondial du groupe BMW à achever avec succès la transformation électrique à partir de fin 2027.

La préparation de l'électrode est la partie la plus critique de l'ensemble du processus, et la qualité de l'électrode affecte directement si l'étape suivante peut être réalisée. La préparation de boue est un fluide non newtonien à haute viscosité formé en mélangeant uniformément de la matière vivante, de l'adhésif, du solvant, de l'épaississant et d'autres poudres. Le fluide doit avoir une certaine viscosité, une bonne fluidité et une taille de particules suffisamment petite. Quel type d'équipement est nécessaire pour la préparation de l'électrode afin de répondre aux exigences ?

Le processus comprend principalement les étapes suivantes : 1. Travaux préparatoires 2. Mélange de tailles 3. Préparez la feuille d'électrode 4. Sécher 5. Équipé d'une pile bouton

Dans le processus de fabrication des batteries lithium-ion, trois éléments essentiels doivent être strictement contrôlés : premièrement, la poussière ; Deuxièmement, les particules métalliques ; Le troisième est l'eau. La poussière et les particules métalliques ne sont pas bien contrôlées, ce qui entraînera directement un court-circuit interne de la batterie, des incendies et des accidents de sécurité ; Si l'humidité n'est pas contrôlée efficacement, cela nuira également davantage aux performances de la batterie et entraînera de graves accidents de qualité ! Par conséquent, pour le contrôle de la teneur en eau des principaux matériaux tels que les feuilles d’électrodes, les séparateurs et les électrolytes dans le processus, cela est très critique et il ne peut y avoir de relâchement. Ce qui suit est détaillé sous trois aspects : les dommages causés par l'eau aux batteries au lithium, la source d'eau dans le processus et le contrôle de l'eau dans le processus.