La densité énergétique de la cellule de batterie sodium-ion de première génération du CATL est de 160 Wh/Kg ; En chargeant à température ambiante pendant 15 minutes, la puissance peut atteindre plus de 80 % ; Dans un environnement à basse température de -20 ℃, le taux de rétention des décharges est supérieur à 90 % ; Le taux d'intégration du système peut atteindre plus de 80 % ; La stabilité thermique dépasse de loin la norme nationale.

La Fête du Printemps est la fête la plus importante pour le peuple chinois et c'est le moment où tous les membres de la famille se réunissent, tout comme Noël en Occident.

Puisse la nouvelle année apporter beaucoup de bonnes choses et de riches bénédictions à vous et à tous ceux que vous aimez.

Dans le domaine en constante évolution de la recherche et du développement sur les batteries, les scientifiques s’efforcent constamment d’améliorer les processus et les équipements de test. La dernière avancée en matière de technologie de test de batteries se présente sous la forme de la machine de scellage de cellules cylindriques pour laboratoire. Cette machine de pointe est destinée à révolutionner la manière dont les tests en laboratoire des batteries cylindriques sont effectués, en rationalisant les processus, en améliorant l'efficacité et en garantissant des résultats précis et fiables.

Dans le cadre d'un développement important pour l'industrie des piles, une machine à sertir les piles boutons technologiquement avancée a été introduite, promettant de rationaliser et d'améliorer le processus de fabrication des piles boutons. Ce dispositif de pointe marque un bond en avant dans le domaine de l’assemblage de batteries, offrant une efficacité, une précision et une fiabilité accrues. Avec ses fonctionnalités de pointe et ses capacités robustes, la machine à sertir les piles bouton est en passe de révolutionner la production de batteries dans le monde entier.

Dans le processus de fabrication des batteries lithium-ion, trois éléments essentiels doivent être strictement contrôlés : premièrement, la poussière ; Deuxièmement, les particules métalliques ; Le troisième est l'eau. La poussière et les particules métalliques ne sont pas bien contrôlées, ce qui entraînera directement un court-circuit interne de la batterie, des incendies et des accidents de sécurité ; Si l'humidité n'est pas contrôlée efficacement, cela nuira également davantage aux performances de la batterie et entraînera de graves accidents de qualité ! Par conséquent, pour le contrôle de la teneur en eau des principaux matériaux tels que les feuilles d’électrodes, les séparateurs et les électrolytes dans le processus, cela est très critique et il ne peut y avoir de relâchement. Ce qui suit est détaillé sous trois aspects : les dommages causés par l'eau aux batteries au lithium, la source d'eau dans le processus et le contrôle de l'eau dans le processus.