Le séparateur de batterie PE pour batteries lithium est fabriqué en polypropylène et présente une structure microporeuse. Il isole les électrodes positive et négative pour éviter les courts-circuits tout en laissant passer les ions lithium. Il présente une excellente stabilité chimique, une résistance mécanique et une résistance aux hautes températures (point de fusion d'environ 160-170 °C). Il est couramment utilisé en film monocouche ou en combinaison avec le PE (structure tricouche PP/PE/PP, par exemple) pour améliorer la résistance à la perforation et la stabilité thermique. Il est largement utilisé dans les batteries de stockage d'énergie. Grâce à l'étirage biaxial, la taille des pores et la porosité sont contrôlées pour garantir la durée de vie et la sécurité de la batterie.
Modèle de produit | AOT-WS-20 (Séparateur PE par voie humide) |
Numéro de série | Éléments de test | Outils, instruments et équipements de test | Paramètres |
1 | Apparence | Autres apparitions | Estimation visuelle | La surface est lisse, l'enroulement est soigné et il n'y a pas de plis, de saleté ou d'autres défauts |
2 | Largeur de fente (mm) | Pied à coulisse | +0,5 |
3 | Épaisseur (um) | Micromètre | 20,0 ± 2,0 |
4 | Masse volumique surfacique (g/m²) | Balance électronique | 11,0 ± 1,0 |
| Perméabilité à l'air (sec/100cc) | Testeur de perméabilité à l'air | 200±50 |
6 | Porosité du film de base (%) | Micromètre, balance électronique, testeur de perméabilité à l'air | 45±5% |
7 | Résistance à la perforation de l'aiguille (gf) | Machine d'essai universelle électronique | chuuuut=600 |
8 | Résistance à la traction (kgf/cm²) | MARYLAND | Machine d'essai universelle électronique | ≥1500 |
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| TD |
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9 | Contraction thermique | MARYLAND | Ci-dessus, règle | <=3,0% |
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| TD |
| <=1,0% |
10 | Emballage extérieur | L'intérieur est scellé dans un sac plastique blanc transparent. Les palettes et les tubes en papier centraux sont suspendus et fixés. L'extérieur est emballé dans une boîte en carton. Le modèle, la quantité, la date d'expédition, etc. sont indiqués sur la boîte. |
Précautions | Manipulez avec précaution pour éviter de heurter des objets durs et d'endommager le diaphragme. Le diaphragme non utilisé doit être remis dans son sac plastique pour être conservé. La température de stockage doit être de 25 + 5 °C et l'humidité de 50 %. |
Profil de l'entreprise
Équipement de batterie Xiamen AOT Technology Co. LTD. a été fondée en 2006. Nous disposons d'un site de production d'environ 4 000 m² et employons plus de 65 personnes. Forts d'une équipe d'ingénieurs et d'employés expérimentés, nous vous proposons non seulement des produits et des technologies fiables, mais aussi un service d'excellence et une valeur ajoutée à la hauteur de vos attentes. AOT Battery se concentre sur le développement et l'exploitation de batteries lithium-ion et de leurs composants. Nous fournissons une gamme complète d'équipements pour batteries lithium-ion, de matières premières pour batteries de laboratoire et de technologies de recherche et développement pour ces batteries.
Exposition
Le salon AOT Lithium Battery Equipment offre aux exposants et aux visiteurs une plateforme complète de présentation, d'échange, de coopération et de commerce. En participant, les entreprises peuvent comprendre la dynamique du secteur, élargir leurs canaux de distribution, renforcer leur image de marque et promouvoir l'innovation technologique et la modernisation industrielle.
Certificat
Partenaire coopératif
FAQ
Q1 : Qu'est-ce qu'un séparateur de batterie ?
R : Sa fonction principale est d'isoler les électrodes positive et négative afin d'éviter les courts-circuits, tout en laissant passer les ions lithium pour assurer la charge et la décharge de la batterie. Il est généralement composé de matériaux à haut poids moléculaire, tels que le polyéthylène (PE) et le polypropylène (PP), et présente une structure microporeuse. Les performances du séparateur (épaisseur, porosité, résistance à la perforation, etc.) ont un impact direct sur la sécurité, la capacité et la durée de vie de la batterie. C'est l'un des matériaux clés qui déterminent les performances des batteries au lithium.
Q2 : La fonction du séparateur de batterie
R : Le séparateur de batterie est un composant essentiel des batteries au lithium. Sa fonction principale est d'isoler les électrodes positive et négative afin d'éviter les courts-circuits. Il permet également aux ions lithium de traverser librement la structure microporeuse, assurant ainsi les fonctions de charge et de décharge de la batterie. Ses performances (épaisseur, porosité, résistance, etc.) influencent directement la sécurité, la densité énergétique et la durée de vie de la batterie. Un séparateur de batterie de haute qualité doit présenter à la fois une isolation et une conductivité ionique élevées, et constitue l'un des matériaux clés pour améliorer les performances globales des batteries au lithium.
Q3 : Comment choisir un séparateur de batterie
UN: Propriétés des matériaux : Privilégiez le choix de diaphragmes à base PE/PP ou composites résistants à la perforation et aux températures élevées pour garantir la sécurité.
Structure microporeuse : la porosité (40 à 50 % est appropriée) et la taille des pores (10 à 20 nm) doivent équilibrer la conduction ionique et la capacité de barrière.
Types de batteries compatibles : les batteries d'alimentation se concentrent sur des séparateurs à haute résistance, tandis que les batteries de stockage d'énergie peuvent être sélectionnées dans des spécifications épaisses pour améliorer la sécurité.
Q4 : Comment utiliser un séparateur de batterie
R : L'utilisation d'un séparateur de batterie nécessite son intégration entre les électrodes positive et négative lors de l'assemblage de la batterie au lithium. Il faut d'abord découper le diaphragme à la taille prévue afin qu'il recouvre entièrement le bord de l'électrode et évite ainsi les courts-circuits. Ensuite, par enroulement ou laminage, le séparateur est parfaitement isolé des électrodes positive et négative, tout en assurant la conduction normale des ions lithium à travers les micropores.
Q5 : Quelle est la différence entre les séparateurs de batterie en PE et en PP ? Lequel est le plus adapté aux batteries à haute densité énergétique ?
UNAucun séparateur de batterie en PE ou en PP ne peut à lui seul répondre pleinement aux exigences des batteries à haute densité énergétique. Actuellement, les matériaux de séparation couramment utilisés dans les batteries lithium-ion automobiles mondiales comprennent le PP/PE/PP à trois couches, le PP/PE à deux couches, ainsi que le PP + revêtement céramique et le PE + revêtement céramique. Grâce au compoundage ou au revêtement, les avantages des deux matériaux sont combinés pour mieux répondre aux exigences des batteries à haute densité énergétique en termes de sécurité, de densité énergétique, de performances de charge et de décharge, et d'autres aspects.
